零散的门塞7日被找到神秘顾客教程

发布日期：2024-01-12 18:18    点击次数：98

好意思国国度运载安全委员会主席珍妮弗·霍门迪说神秘顾客教程，5日发生空中事故的波音737 MAX 9型客机最近一个月来出现了三次自动增压故障灯亮起问题，最近两次发生在本月3日和4日。

霍门迪说，反复出现的增压警报“让访谒东说念主员感到格外不安”，但现在并不了了这一问题与5日事故间是否存在有关，不抹杀该自动增压故障灯本人存在颓势。事故访谒仍在络续。

好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日从好意思国俄勒冈州波特兰升起约6分钟后，机舱侧面一处门塞（内嵌式救急门）零散，那时翱游高度约4800米。飞机就地热切复返，安全降落机场。

飞机制造商会把柄航空公司条款的竖立，用门塞代替热切出口，阿拉斯加航空公司事故飞机即这一情况。零散的门塞7日被找到。

霍门迪在最近一场新闻发布会上说，该飞机在事故发生前一个月内出现了三次自动增压故障灯亮起问题，辞别是在2023年12月7日和本月3日、4日。其中，2023年12月7日的具体情况她尚未弥散掌抓，本月3日自动增压故障灯在翱游途中亮起、4日在飞机着陆后亮起。飞机机组东说念主员切换到备份增压系统、阐明问题，维修东说念主员赐与检测并重置。

霍门迪说，5日事故发生前，阿拉斯加航空公司已对该飞机选择了适度设施，条款其不得用于在太平洋上空翱游、前去夏威夷的远途航班，以便在自动增压故障灯再次亮起后能快速着陆。运道的是，5日事故发生时，该客机尚未达到巡航高度，沈阳满意度调查公司不然可能会有空乘东说念主员和乘客在客舱内来去。

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霍门迪说，访谒东说念主员已条款稽查该飞机自2023年10月31日托付以来统共记载到的问题。

一些业界东说念主士觉得，事故飞机自动增压故障灯不停亮起，应停飞查验，而非仅适度翱游。对这一质疑，好意思国联邦航空局未予酬谢，称好意思国国度运载安全委员会访谒仍在络续。阿拉斯加航空公司则以现时信息流露须经国度运载安全委员会批准为由，拒却置评。

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据好意思国有线电视新闻网报说念，事故飞机有220个乘客座位，那时空座位不及50个，莫得乘客被分拨到距离门塞最近的26A和26B两个座位。

另据霍门迪通报，事故访谒际遇老问题，即飞机黑匣子灌音时长为2小时。

黑匣子即翱游信息记载系统，包括驾驶舱语音记载仪和翱游数据记载仪，对分析和判断飞机安全事故原因起要道作用。好意思国联邦航空局客岁建议，将统共新造飞机的黑匣子灌音技能从2小时延伸至25小时。连年来，好意思国发生的多起航空运载险情访谒均因驾驶舱语音记载仪灌音时长而际遇禁绝。

好意思国国度运载安全委员会2018年以来一直敕令延伸黑匣子灌音时长。欧洲航空安全局已律例，自2021年起，达到一定分量的新飞机所配驾驶舱语音记载仪灌音时长最短为25小时。

（央视新闻客户端）神秘顾客教程

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